Miejsce pochodzenia:
Chiny
Nazwa handlowa:
WOMALA
Orzecznictwo:
.
Numer modelu:
31293957
| Atrybut | Wartość |
|---|---|
| Numer pozycji | 31293957 |
| Kompatybilne modele | Dla Volvo V40 |
| Nazwa pozycji | Deflektor wlewu powietrza |
| Wyrób samochodu | Dla Volvo |
| Pakiet | Neutralne |
| Gwarancja | 18 miesięcy |
| Waga | 00,8 kg |
Deflector wchłaniania powietrza 31293957 to precyzyjnie zaprojektowany komponent OEM zaprojektowany w celu optymalizacji przepływu powietrza do układu wchłaniania silnika.Zbudowany z polietylenu o wysokiej gęstości (HDPE) ze stabilizatorami UV, ten deflektor zapewnia trwałe działanie w ekstremalnych temperaturach (-40°C do +110°C).utrzymanie optymalnej wydajności silnika. bezpośrednia wymiana śrub dla wybranych modeli, w tym wszystkie wymagane urządzenia montażowe.
| Parametry | Wartość/Opis |
|---|---|
| Numer części | 31293957 |
| Zgodność | Dla Volvo V40 |
| Kolor | Czarny/szary (typowy) |
| Waga | ~ 0,8-1,2 kg (szacunkowe) |
| Temperatura pracy | -30°C do +80°C |
| Wskaźnik powierzchni otwartej klapy | ~30-50% (jeśli dotyczy) |
| Rodzaj montażu | Wyrobek z węgla |
| Ochrona przed wejściem (IP) | IP6X (odporny na kurz) |
| Marka | Model | Rok |
|---|---|---|
| Dla Volvo | V40 PŁATNIK | 2013-2019 r. |
| Dla Volvo | V40 (13-) | 2013-2019 r. |
| Kategoria | Specyfikacja techniczna | Uwaga: |
|---|---|---|
| Wydajność funkcjonalna | ||
| Pojemność przepływu powietrza | 150-250 CFM (w zależności od zapotrzebowania silnika) | Większy przepływ dla silników z turbosprężarką |
| Spadek ciśnienia | ≤ 15 kPa (stan czystego filtra) | Wzrost z powodu zatkania filtra |
| Skuteczność uszczelniania | ≥ 95% (zapobiega wprowadzaniu niefiltrującego powietrza) | Krytyczne dla ochrony silnika |
| Trwałość i środowisko | ||
| Życie w służbie | 200,000 km lub 5 lat | Co nastąpi pierwsze |
| Odporność na promieniowanie UV | Materiał polimerowy stabilizowany UV | Zapobiega degradacji materiału |
| Odporność na wibracje | 5-50 Hz (zgodne z normą ISO 1940) | Odpowiedni do warunków terenowych |
| Projekt mechaniczny | ||
| Mechanizm zawiasu | Łożyska samosmarowujące ze stali nierdzewnej | Projektowanie bez obsługi technicznej |
| Kąt otwierania klapy | 0° (zamknięte) do 90° (pełnie otwarte) | Automatyczne dostosowanie do przepływu powietrza |
| Zgodność i certyfikacje | ||
| Standardy emisji | Konformitet końcowa Euro VI/EPA poziom 4 | Dla zgodnych modeli silników |
| Certyfikacja ISO | ISO 5011 (standardy badania filtrów powietrza) | Weryfikacja laboratoryjna |
| Utrzymanie | ||
| Interwał inspekcji | 50,000 km lub rocznie | Wizualna kontrola uszkodzeń |
| Metoda czyszczenia | Suche sprężone powietrze (ciśnienie ≤ 2 bar) | Unikaj używania środków czyszczących wodą i chemicznymi |
| Pytanie | Odpowiedź | Załącznik I |
|---|---|---|
| Jak często należy sprawdzać klapę wpuszczającą powietrze? | Co 50 000 km lub rocznie, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. | Częstsze kontrole w zakurzonym środowisku. |
| Czy klapę można oczyścić, czy też trzeba ją wymienić, jeśli jest brudna? | Czyszczenie suchym sprężonym powietrzem (≤ 2 bar). | Nigdy nie używaj wody ani rozpuszczalników. |
| Jaki jest oczekiwany okres użytkowania? | 200, 000 km lub 5 lat w normalnych warunkach. | Zmniejszona długość życia w ekstremalnych klimatach. |
| Czy ta część wpływa na wydajność silnika? | Tak, zapewnia prawidłowy przepływ powietrza i zapobiega wejściu niefiltrowanego powietrza. | Krytyczne dla silników z turbosprężarką. |
| Czy klapka jest odporna na ekstremalne temperatury? | Tak, działa w temperaturze od -30 do +80°C. | Unikać bezpośrednich źródeł ciepła > 100°C. |
Wyślij do nas zapytanie