Miejsce pochodzenia:
Chiny
Nazwa handlowa:
Womala
Orzecznictwo:
.
Numer modelu:
30777807
Atrybut | Wartość |
---|---|
Nazwa produktu | Pasek napędowy alternatora |
Numer OE | 30777807 |
Modele do zastosowania | do Volvo S40 V50 C30 |
Jakość | Wysoka jakość |
Gwarancja | 18 miesięcy |
Serwis | Profesjonalny serwis |
Pasek napędowy alternatora (numer OE: 30777807) to kluczowy element przenoszenia napędu, zaprojektowany dla wybranych modeli Volvo, odpowiedzialny za przenoszenie siły obrotowej z wału korbowego silnika na alternator.
Wykonany z wytrzymałej gumy etylenowo-propylenowo-dienowej (EPDM) wzmocnionej wielowarstwowym rdzeniem z kordu poliestrowego, pasek łączy w sobie elastyczność z wyjątkową wytrzymałością na rozciąganie (≥1500N). W przeciwieństwie do standardowych pasków gumowych, jego skład EPDM jest odporny na starzenie cieplne, degradację oleju i uszkodzenia przez ozon - zapewniając niezawodne działanie nawet w wysokiej temperaturze komory silnika (zakres pracy: -40°C do 120°C). Zaprojektowany zgodnie z dokładnymi specyfikacjami Volvo, charakteryzuje się precyzyjną długością i rozstawem żeber, aby pasował do systemów kół pasowych kompatybilnych modeli, gwarantując płynną pracę bez poślizgów.
Ten pasek napędowy alternatora jest specjalnie zaprojektowany dla następujących modeli Volvo:
Model | Obowiązujące lata |
---|---|
Volvo S40 (04-) | 2005-2012 |
Volvo V50 | 2005-2012 |
Volvo C30 | 2007-2013 |
Jako bezpośredni zamiennik OE, zapewnia precyzyjne dopasowanie i optymalną wydajność, co czyni go niezbędnym do utrzymania niezawodnego działania układu elektrycznego w tych modelach. Regularna kontrola (zalecana co 30 000 km) i terminowa wymiana zapobiegają nieoczekiwanej awarii paska, która mogłaby prowadzić do awarii alternatora i awarii pojazdu.
O1: Awaria termostatu zwykle powoduje następujące objawy:
- Przegrzewanie silnika: Termostat utknął w stanie zamkniętym, uniemożliwiając przedostawanie się płynu chłodzącego do chłodnicy.
- Powolne nagrzewanie silnika: Termostat utknął w stanie otwartym, a płyn chłodzący cały czas krąży, powodując, że silnik nie jest w stanie osiągnąć normalnej temperatury roboczej przez długi czas.
- Zwiększone zużycie paliwa: Silnik nie pracuje w optymalnej temperaturze, sprawność spalania zostanie zmniejszona, co spowoduje zwiększone zużycie paliwa.
O2: Zaleca się wymianę przez profesjonalnego technika i zwrócenie uwagi na następujące punkty:
- Pracuj, gdy silnik jest zimny, aby uniknąć oparzeń.
- Prawidłowo spuść stary płyn chłodzący.
- Upewnij się, że uszczelka jest zamontowana na swoim miejscu podczas instalacji, aby zapobiec wyciekom płynu chłodzącego.
- Po wymianie układ chłodzenia należy odpowietrzyć, aby zapobiec „blokadzie powietrznej” wpływającej na efekt chłodzenia.
Wyślij do nas zapytanie