Miejsce pochodzenia:
CHINY
Nazwa handlowa:
Womala
Orzecznictwo:
.
Numer modelu:
30677349
Atrybut | Wartość |
---|---|
Nazwa produktu | Uszczelka pompy oleju |
Numer OE | 30677349 |
Modele do zastosowania | dla Volvo |
Jakość | Wysoka jakość |
Gwarancja | 18 miesięcy |
Serwis | Profesjonalna obsługa |
Uszczelka olejowa (zwana również uszczelką komory oleju, numer OE: 30677349) to krytyczny element uszczelniający przeznaczony do silników Volvo, zaprojektowany w celu zapobiegania wyciekom oleju między elementami silnika zawierającymi olej (np. miska olejowa, głowica cylindrów lub pokrywa rozrządu). Wykonana z wysokowydajnego fluoroelastomeru (FKM) lub gumy nitrylowej (NBR) ze wzmocnionym metalowym rdzeniem (jeśli dotyczy), uszczelka ta łączy elastyczność z wyjątkową odpornością na wysokie temperatury (do 180°C) i degradację chemiczną spowodowaną olejem silnikowym i dodatkami.
Ta uszczelka olejowa jest przeznaczona dla szerokiej gamy modeli Volvo, obejmujących wiele podwozi i lat produkcji:
Seria modeli | Konkretne modele | Lata produkcji |
---|---|---|
Seria S | S60 (11-18), S80 (07-), S80L | 2007-2016 |
Seria V | V60, V60 (-18), V70 (08-) | 2011-2016 |
Seria XC | XC60 (-17), XC70 (08-), XC90 (03-) | 2003-2016 |
Jako bezpośredni zamiennik OE, uszczelka ta pasuje bezproblemowo do zespołów silników określonych modeli, nie wymagając żadnych modyfikacji podczas instalacji. Zaleca się wymianę uszczelki olejowej podczas rutynowej konserwacji silnika (np. demontaż miski olejowej, serwis paska rozrządu), aby zapewnić ciągłą ochronę przed wyciekami i utrzymać wydajność silnika.
O1: Awaria termostatu zwykle powoduje następujące objawy:
- Przegrzewanie silnika: Termostat utknął w stanie zamkniętym, uniemożliwiając przedostawanie się płynu chłodzącego do chłodnicy.
- Powolne nagrzewanie silnika: Termostat utknął w stanie otwartym, a płyn chłodzący jest zawsze w obiegu, powodując, że silnik nie jest w stanie osiągnąć normalnej temperatury roboczej przez długi czas.
- Zwiększone zużycie paliwa: Silnik nie pracuje w optymalnej temperaturze, wydajność spalania zostanie zmniejszona, co spowoduje zwiększone zużycie paliwa.
A2: Zaleca się wymianę przez profesjonalnego technika i zwrócenie uwagi na następujące kwestie:
- Pracuj, gdy silnik jest zimny, aby uniknąć oparzeń.
- Prawidłowo spuść stary płyn chłodzący.
- Upewnij się, że uszczelka jest prawidłowo zamontowana podczas instalacji, aby zapobiec wyciekom płynu chłodzącego.
- Po wymianie układ chłodzenia należy odpowietrzyć, aby zapobiec „blokadzie powietrznej” wpływającej na efekt chłodzenia.
Wyślij do nas zapytanie