Womala dolne ramię sterujące gumowy rękaw RBX500311 dla Land Rover Discovery 3 4

Przegląd produktu

Tuleja przedniego dolnego wahacza RBX500311 (tuleja przednia) jest bezpośrednim odpowiednikiem OEM dla Land Rover Discovery 3 (L319) i Discovery 4 (L319). Ta gumowa tuleja jest montowana pomiędzy przednim dolnym wahaczem a podwoziem, pochłaniając wibracje i wstrząsy drogowe, jednocześnie umożliwiając kontrolowany ruch zawieszenia. Zużyte tuleje powodują stukanie, złe prowadzenie lub nierównomierne zużycie opon – wymień, aby przywrócić jakość jazdy i precyzję zawieszenia.

Kluczowe funkcje

Dane techniczne

Odsyłacz OE

RBX500311 został zastąpiony przez LR051585 – oba są wymienne.

Montaż pojazdu (przód – pasuje do lewej i prawej strony)

Kompatybilność silnika:

• Diesel 2,7 l TDV6

• Diesel 3,0 l V6

• Benzyna 3,0 l V6 SC

• Benzyna 4,0 l V6

• Benzyna 4,4 l V8

• Benzyna 5,0 l V8

⚠️ Pasuje do przednich lewych i prawych dolnych wahaczy – jedna tuleja na stronę, wymagane dwie na pojazd. Pasuje tylko do Discovery 3 i 4 – nie do Discovery 5.

Typowe objawy awarii

⚠️ Obowiązkowa weryfikacja VIN

Montaż różni się w zależności od roku modelowego, typu silnika i zakresu VIN. Zawsze podawaj naszemu zespołowi swój 17-cyfrowy numer VIN, aby zagwarantować zgodność – weryfikujemy każde zamówienie, aby uniknąć niedopasowań.

Dlaczego źródło pochodzi od nas

• Ponad 10 000 jednostek SKU – obszerne zapasy umożliwiające szybką wysyłkę

• 18-miesięczna gwarancja – pełna ochrona przed wadami

• Ceny hurtowe B2B – dostępne rabaty ilościowe

• Fachowa pomoc w zakresie VIN – zajmiemy się powiązaniem za Ciebie

Odp.: Oznaki uszkodzonego wspornika zderzaka obejmują widoczne uszkodzenia lub deformacje, źle ustawione panele zderzaka, nietypowe dźwięki z przodu lub wygląd zderzaka obluzowanego lub obwisłego z jednej strony.

Odp.: Aby uzyskać optymalne rezultaty, zalecamy profesjonalną instalację. Do najważniejszych kwestii należy zapewnienie prawidłowego wyrównania wszystkich punktów mocowania, sprawdzenie, czy nie występują dodatkowe uszkodzone elementy oraz sprawdzenie, czy wszystkie elementy złączne są dokręcone momentem zgodnym ze specyfikacją.