Miejsce pochodzenia:
Chiny
Nazwa handlowa:
Womala
Orzecznictwo:
.
Numer modelu:
LR039917
Przegląd produktu
Amortyzator tylny prawy LR039917 to amortyzator ciśnieniowy klasy OE, przeznaczony do Land Rover Freelander 2 / LR2 (L359) z lat 2006-2014. Kontroluje ruch tylnego zawieszenia po prawej stronie, pochłaniając nierówności drogi i utrzymując oponę w kontakcie z nawierzchnią, zapewniając stabilne prowadzenie i komfort jazdy. Jest to prawy tylny element, pasujący od numeru VIN DH000001 wzwyż .
⚠️ Ważne: Jest to tylko prawy tylny amortyzator. Lewy tylny odpowiednik ma inny numer części (LR039916).
Kluczowe cechy
Dwururowa konstrukcja ciśnieniowa – stała wydajność tłumienia w zależności od temperatury i obciążenia
Jakość klasy OE – dostępne jako Meyle, Bilstein B4, KYB, Sachs i inne wysokiej jakości alternatywy
Bezpośredni zamiennik – pasuje do fabrycznych punktów montażowych na tylnej osi Freelander 2
Specyficzne dopasowanie do prawej strony – zaprojektowany do tylnej prawej pozycji
Numery referencyjne OE
| Główny | Zamienniki / Numery referencyjne |
|---|---|
| LR039917 | LR005574, LR023243, LR031668, LR008234, LR001148, LR001150, LR004583 |
Odpowiedniki z rynku wtórnego: Bilstein 22-246578 · KYB 335831 · Meyle 53-26 723 0002 · Monroe D0422R · Sachs · Magneti Marelli 356411070100
Specyfikacje techniczne
| Parametr | Szczegół |
|---|---|
| Typ części | Amortyzator / Tłumik tylny |
| Pozycja | Tylny prawy |
| Konstrukcja | Ciśnieniowy, dwururowy, kolumna zawieszenia |
| Typ montażu | Sworzeń górny / Gwint, płyta dolna |
| Średnica | 56 mm |
| Długość (rozciągnięty) | Około 540 – 543 mm |
| Stan | Fabrycznie nowy, klasa OE |
Dopasowanie do pojazdu
| Marka | Model | Nadwozie | Pozycja | Lata | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|
| for Land Rover | Freelander 2 / LR2 | L359 | Tylny prawy | 2006 – 2014 | Od numeru VIN DH000001 |
Kompatybilność silnika (zweryfikuj z VIN):
2.2L TD4 / SD4 / eD4 Diesel (150–190 KM)
3.2L L6 Benzyna (233 KM)
2.0L Si4 Benzyna (240 KM)
⚠️ Ważne: Ten amortyzator pasuje do tylnej prawej pozycji. Do kompletnej wymiany tylnego zawieszenia wymagane są 2 sztuki na pojazd. Zawsze weryfikuj dopasowanie z numerem VIN przed złożeniem zamówienia.
Objawy awarii
Bujanie lub niestabilna jazda – pojazd nadal się buja po przejechaniu przez nierówności
Wycieki oleju – widoczny płyn wokół korpusu amortyzatora
Nierównomierne zużycie opon – nienormalne wzory zużycia na prawej tylnej oponie
Stukające lub pukające dźwięki – z tylnego zawieszenia na nierównościach
💡 Amortyzatory należy wymieniać parami (jednoczesne wymiana lewego i prawego tylnego) w celu zapewnienia zrównoważonego prowadzenia i równej wysokości jazdy.
Krytyczne – Zweryfikuj swój numer VIN przed złożeniem zamówienia
Amortyzatory są specyficzne dla numeru VIN i pozycji. Podaj swój numer VIN – nasz zespół potwierdzi dokładną zgodność przed wysyłką. Nie przyjmujemy zwrotów źle zamówionych części bez weryfikacji VIN.
💡 Wskazówka dotycząca instalacji: Zalecana profesjonalna instalacja. Podczas wymiany amortyzatora należy jednocześnie sprawdzić górne mocowanie i sprężynę pod kątem zużycia. Wymieniaj parami dla zrównoważonej wydajności tylnego zawieszenia.
Dlaczego warto nas wybrać
|
Zaleta |
Szczegół |
|---|---|
|
Zapasy |
Ponad 10 000 SKU w magazynie |
|
Jakość |
Klasa OE, w pełni przetestowane |
|
Gwarancja |
18 miesięcy na wady produkcyjne |
|
Wysyłka |
Globalna przez DHL / UPS / FedEx |
|
Elastyczność |
Zamówienia próbek mile widziane, niskie MOQ |
Skontaktuj się z nami w sprawie zamówień hurtowych lub wycen z weryfikacją VIN.
Specyfikacje mogą ulec zmianie; zdjęcia mają charakter poglądowy. Zamiennik z rynku wtórnego – nie powiązany z Jaguar Land Rover.
![]()
![]()
Często zadawane pytania
O: Oznaki awarii wspornika zderzaka obejmują widoczne uszkodzenia lub deformacje, niewspółosiowe panele zderzaka, nietypowe dźwięki z przodu pojazdu lub jeśli zderzak wydaje się luźny lub opada po jednej stronie.
O: Aby uzyskać optymalne rezultaty, zalecamy profesjonalną instalację. Kluczowe kwestie to zapewnienie prawidłowego dopasowania wszystkich punktów montażowych, sprawdzenie dodatkowych uszkodzonych elementów i weryfikacja prawidłowego momentu dokręcenia wszystkich elementów złącznych zgodnie ze specyfikacją.
![]()
![]()
Wyślij do nas zapytanie