Miejsce pochodzenia:
Chiny
Nazwa handlowa:
Womala
Orzecznictwo:
.
Numer modelu:
LR048451
Przegląd produktu
Tuleja przedniego stabilizatora LR048451 to oryginalny element zawieszenia klasy OE, zaprojektowany dla Land Rover Range Rover (L405) i Range Rover Sport (L494). Ta tuleja ze spoiwem gumowo-metalowym, znana również jako tuleja lub izolator stabilizatora „D”, mocuje przedni drążek stabilizatora do podwozia pojazdu, zmniejszając przechyły nadwozia podczas pokonywania zakrętów, jednocześnie izolując hałas drogowy i wibracje z kabiny.
⚠️ Ważne: Tuleja ta przeznaczona jest do pojazdów wyposażonych w system Aktywnego Stabilizatora (ACE/Active Sway Bar). W pojazdach z konwencjonalną (nieaktywną) belką wymagana jest inna tuleja.
Kluczowe funkcje
Zmniejsza przechyły nadwozia – stabilizuje podwozie podczas pokonywania zakrętów i zmiany pasa ruchu
Izolacja drgań i hałasu – gumowa konstrukcja oddziela stabilizator od podwozia
Jakość na poziomie OE – oryginalna specyfikacja Land Rovera
Pozycja osi przedniej – pasuje do lewej i prawej strony
Wymagana ilość – 2 na pojazd (po jednej na stronę)
Odsyłacz OE
| Podstawowy | Zastąpienie / Zamiana | Rynek wtórny |
|---|---|---|
| LR048451 | LR046092, LR035448, LR035449 | Febi 106579, TD2037W, Quinton Hazell EMB7487 |
💡 Ścieżka zastąpienia: LR035448 → LR046092 → LR048451
Dane techniczne
| Parametr | Szczegół |
|---|---|
| Typ części | Tuleja stabilizatora przedniego / Tuleja stabilizatora „D”. |
| Pozycja | Oś przednia – lewa i prawa |
| Tworzywo | Uchwyt gumowy/gumowo-metalowy |
| Średnica wewnętrzna | 39 mm |
| Średnica zewnętrzna | 63 mm |
| Grubość | 62 mm |
| Szerokość | 67 mm |
| Wymagana ilość | 2 na pojazd |
Montaż pojazdu
| Robić | Model | Podwozie | Lata | Notatki |
|---|---|---|---|---|
| dla Land Rovera | Range Rovera | L405 | 2012 – 2018 | Z aktywnym stabilizatorem; pasuje do podwozia o numerze HA999999 |
| dla Land Rovera | Range Rover Sport | L494 | 2013 – 2018 | Z aktywnym zawieszeniem / aktywną belką |
Kompatybilność silnika (sprawdź po VIN):
Benzyna 2,0 l PHEV / Turbo
3,0 l V6 Diesel/benzyna
3,0L I6 MHEV
Benzyna 5,0 l V8 (NA i SC)
⚠️ Ważne: Ta tuleja pasuje do pojazdów z systemem aktywnego stabilizatora (ACE). W przypadku pojazdów z konwencjonalną belką wymagany jest inny numer części.
Oznaki niepowodzenia
Stukanie lub grzechotanie – na nierównościach lub podczas pokonywania zakrętów
Piszczenie – w okolicy przedniego zawieszenia
Luźne lub niejasne sterowanie – zmniejszona precyzja prowadzenia
Zwiększone przechyły nadwozia – pojazd bardziej przechyla się podczas pokonywania zakrętów
Widoczne pęknięcia lub przetarcia – na tulei gumowej
💡 Zużyte tuleje stabilizatora z czasem ulegają zniszczeniu, powodując zwiększony hałas, wibracje i szorstkość (NVH). Jeśli jedna strona jest zużyta, wymień obie strony jednocześnie, aby zapewnić zrównoważone prowadzenie.
Ważne – sprawdź swój numer VIN przed złożeniem zamówienia
Tuleje stabilizatora są dostosowane do VIN i zawieszenia. Ta część przeznaczona jest do pojazdów z systemem aktywnego stabilizatora – przed złożeniem zamówienia sprawdź konfigurację zawieszenia swojego pojazdu. Podaj swój numer VIN – nasz zespół potwierdza dokładną zgodność przed wysyłką.
💡 Wskazówka dotycząca instalacji: zalecana jest profesjonalna instalacja. Podczas wymiany sprawdź drążek stabilizatora pod kątem korozji lub zużycia. Dokręcić wszystkie elementy złączne zgodnie ze specyfikacjami producenta.
Dlaczego warto wybrać nas
| Korzyść | Szczegół |
|---|---|
| Spis | Ponad 10 000 SKU w magazynie |
| Jakość | Klasa OE, w pełni przetestowana |
| Gwarancja | 18 miesięcy na wady produkcyjne |
| Wysyłka | Globalnie za pośrednictwem DHL / UPS / FedEx |
| Elastyczność | Przykładowe zamówienia mile widziane, niskie MOQ |
Skontaktuj się z nami, aby uzyskać zamówienia zbiorcze lub wyceny sprawdzone pod numerem VIN.
Dane techniczne mogą ulec zmianie; obrazy wyłącznie w celach informacyjnych. Wymiana na rynku wtórnym – niezwiązana z Jaguar Land Rover.
![]()
![]()
Często zadawane pytania
Odp.: Oznaki uszkodzonego wspornika zderzaka obejmują widoczne uszkodzenia lub deformacje, źle ustawione panele zderzaka, nietypowe dźwięki dochodzące z przodu lub wygląd zderzaka obluzowanego lub obwisłego z jednej strony.
Odp.: Aby uzyskać optymalne rezultaty, zalecamy profesjonalną instalację. Do kluczowych kwestii należy zapewnienie prawidłowego wyrównania wszystkich punktów mocowania, sprawdzenie, czy nie występują dodatkowe uszkodzone elementy oraz sprawdzenie, czy wszystkie elementy złączne są dokręcone momentem zgodnym ze specyfikacją.
![]()
![]()
Wyślij do nas zapytanie