Miejsce pochodzenia:
Chiny
Nazwa handlowa:
Womala
Orzecznictwo:
.
Numer modelu:
LR002625
Przegląd produktu
Przednie dolne ramię wahacza LR002625 (znane również jako LR007206) to element zawieszenia klasy OE, przeznaczony do Land Rover Freelander 2 / LR2 (L359) z lat 2006-2014. Ramię to, znane również jako wahacz lub dolne ramię zawieszenia, łączy ramę pomocniczą podwozia pojazdu z zwrotnicą, pozycjonując piastę przedniego koła i przenosząc obciążenia zawieszenia poprzez tuleję wewnętrzną i przegub kulowy. Kontroluje ruchy boczne i wzdłużne podczas hamowania, skręcania i jazdy, zachowując ustawienia zbieżności i zachowanie środka obrotu.
Kluczowe cechy
Pozycja przednia lewa (LH) – strona kierowcy w pojazdach z kierownicą po lewej stronie (LHD)
Zawiera tuleje i przegub kulowy – dostarczane jako kompletny zespół gotowy do montażu
Jakość klasy OE – dostępne jako oryginalne części Land Rover, Britpart, Moog i inne wysokiej jakości alternatywy
Bezpośredni zamiennik – pasuje do fabrycznych punktów montażowych; przywraca geometrię zawieszenia i reakcję układu kierowniczego
Referencje OE
| Główne | Wymienne / Alternatywne |
|---|---|
| LR002625 | LR007206, LR000068, LR007206S1 |
Referencje aftermarketowe: Moog, Britpart, URO Parts (LR007206)
Specyfikacje techniczne
| Parametr | Szczegół |
|---|---|
| Typ części | Przednie dolne ramię wahacza |
| Pozycja | Przód lewy (LH / strona kierowcy) |
| Zawiera | Tuleje i przegub kulowy |
| Rozmiar gwintu sworznia kulowego | M14 x 1.5 |
| Waga | Około 5,87 kg |
| Stan | Fabrycznie nowy, klasa OE |
Dopasowanie pojazdu
| Marka | Model | Nadwozie | Pozycja | Lata |
|---|---|---|---|---|
| Land Rover | Freelander 2 / LR2 | L359 | Przód lewy dolny | 2006 – 2014 |
Kompatybilność silnika (zweryfikuj z numerem VIN):
2.2L TD4 / SD4 Diesel
2.0L Si4 Benzyna
3.2L L6 Benzyna
⚠️ Ważne: Jest to przednie lewe (LH) dolne ramię wahacza. Odpowiednik prawy to LR002624 / LR007205. Przed złożeniem zamówienia potwierdź numer VIN swojego pojazdu.
Objawy awarii
Głuche lub stukające dźwięki – z przedniego zawieszenia podczas jazdy po nierównościach
Nierównomierne zużycie opon – nienormalne wzory zużycia na przednich oponach
Słabe prowadzenie – pojazd zbacza z kursu lub ściąga, zwłaszcza na nierównościach drogi
Wibracje kierownicy – drgania lub kołysanie odczuwalne przy prędkościach autostradowych
Brak możliwości ustawienia zbieżności pojazdu – ustawienia zbieżności nie utrzymują się
💡 Zużyte lub uszkodzone tuleje lub przeguby kulowe mogą powodować luzy, nierównomierne zużycie opon i zmieniać odczucia podczas kierowania. Należy sprawdzić te elementy podczas diagnozowania usterek.
Krytyczne – Zweryfikuj swój numer VIN przed złożeniem zamówienia
Ramiona sterujące zawieszenia są specyficzne dla numeru VIN i pozycji. Podaj swój numer VIN – nasz zespół potwierdzi dokładną zgodność przed wysyłką. Nie przyjmujemy zwrotów źle zamówionych części bez weryfikacji numeru VIN.
💡 Wskazówka dotycząca montażu: Zalecany profesjonalny montaż. Wymagane są nowe śruby ramienia dolnego i nowa nakrętka przegubu kulowego – nie można ich ponownie użyć. Moment dokręcania: śruba ramienia dolnego do 140 Nm + 45°; nakrętka przegubu kulowego do 100 Nm. Po montażu należy wykonać geometrię kół.
Dlaczego wybrać nas
| Zaleta | Szczegół |
|---|---|
| Magazyn | Ponad 10 000 SKU w magazynie |
| Jakość | Klasa OE, w pełni przetestowane |
| Gwarancja | 18 miesięcy na wady produkcyjne |
| Wysyłka | Globalna przez DHL / UPS / FedEx |
| Elastyczność | Zamówienia próbek mile widziane, niskie MOQ |
Skontaktuj się z nami w sprawie zamówień hurtowych lub wycen z weryfikacją VIN.
Specyfikacje mogą ulec zmianie; zdjęcia mają charakter poglądowy. Zamiennik aftermarketowy – nie powiązany z Jaguar Land Rover.
![]()
![]()
Często zadawane pytania
O: Objawy awarii wspornika zderzaka obejmują widoczne uszkodzenia lub deformacje, niedopasowane panele zderzaka, nietypowe dźwięki z przodu pojazdu lub jeśli zderzak wydaje się luźny lub opada po jednej stronie.
O: Aby uzyskać optymalne rezultaty, zalecamy profesjonalny montaż. Kluczowe kwestie to zapewnienie prawidłowego dopasowania wszystkich punktów montażowych, sprawdzenie dodatkowych uszkodzonych elementów oraz weryfikacja prawidłowego dokręcenia wszystkich elementów złącznych zgodnie ze specyfikacją.
![]()
![]()
Wyślij do nas zapytanie