Miejsce pochodzenia:
Chiny
Nazwa handlowa:
Womala
Orzecznictwo:
.
Numer modelu:
LR011038
Przegląd produktu
Korek odpowietrzający układu chłodzenia LR011038 to komponent układu chłodzenia klasy OE, przeznaczony do silników benzynowych 3.0L V6 z kompresorem i 5.0L V8 (AJ126 / AJ133) w wybranych pojazdach Land Rover. Znany również jako korek kolektora wodnego, korek odpowietrzający lub korek przewodu obejściowego, ten element uszczelnia najwyższy punkt układu chłodzenia na kolektorze wodnym/rurze krzyżowej. Jego główną funkcją jest umożliwienie technikom odpowietrzenia uwięzionego powietrza z układu chłodzenia podczas serwisowania układu chłodzenia, a jednocześnie uszczelnienie kolektora pod normalnym ciśnieniem roboczym. JDE33172 to odpowiedni numer części Jaguar dla tego samego korka.
⚠️ Ważne: Fabryczny plastikowy korek znany jest z kruchości i pękania z powodu ciągłych cykli cieplnych. Gdy ulegnie awarii, powoduje wycieki płynu chłodzącego u góry silnika, ostrzeżenia o niskim poziomie płynu chłodzącego, a co najważniejsze, główka korka może się kruszyć, gdy technik próbuje go odkręcić podczas serwisu. Dostępne są ulepszone wersje z mosiądzu lub wzmocnioną konstrukcją jako trwałe rozwiązanie.
Kluczowe cechy
Odpowietrza uwięzione powietrze – umożliwia odpowietrzenie kieszeni powietrznych z układu chłodzenia podczas ponownego napełniania płynem chłodzącym
Uszczelnia kolektor wodny – utrzymuje ciśnienie w układzie chłodzenia i zapobiega utracie płynu chłodzącego
Zintegrowany O-ring – zapewnia szczelne zamknięcie bez dodatkowego uszczelniacza
Jakość klasy OE – dostępny jako oryginalny Land Rover, Britpart i wysokiej jakości alternatywy z rynku wtórnego
Znany punkt awarii – fabryczne plastikowe korki stają się kruche z wiekiem i mogą pęknąć podczas usuwania
Referencje OE
| Land Rover | Jaguar | Rynek wtórny |
|---|---|---|
| LR011038 | JDE33172 | Britpart LR011038GBP · Matrix Pro MX03501130 |
💡 Uwaga: LR011038 to numer części Land Rover; JDE33172 to odpowiednik Jaguar dla tego samego korka.
Specyfikacje techniczne
| Parametr | Szczegół |
|---|---|
| Typ części | Korek odpowietrzający układu chłodzenia / Korek kolektora wodnego / Korek odpowietrzający |
| Pozycja | Góra silnika – kolektor wodny / rura krzyżowa |
| Silnik | 3.0L V6 SC / 5.0L V8 benzyna (AJ126 / AJ133) |
| Materiał | Polimer ABS wysokotemperaturowy (OE) |
| Zawiera | Zintegrowany O-ring |
| Waga | Około 0,006 – 0,01 kg |
| Stan | Fabrycznie nowy, klasy OE |
Dopasowanie pojazdu
| Marka | Model | Nadwozie / Seria | Lata | Silnik |
|---|---|---|---|---|
| Land Rover | LR4 / Discovery 4 | L319 | 2010 – 2016 | 3.0L V6 SC / 5.0L V8 |
| Land Rover | Discovery 5 | L462 | 2017 – 2020 | 3.0L V6 SC |
| Land Rover | Range Rover | L322 | 2010 – 2012 | 5.0L V8 |
| Land Rover | Range Rover | L405 | 2013 – 2022 | 3.0L V6 SC / 5.0L V8 |
| Land Rover | Range Rover Sport | L320 | 2010 – 2013 | 5.0L V8 |
| Land Rover | Range Rover Sport | L494 | 2014 – 2023 | 3.0L V6 SC / 5.0L V8 |
| Land Rover | Range Rover Velar | L560 | 2018 – 2020 | 3.0L V6 SC / 5.0L V8 |
| Land Rover | Nowy Defender | L663 | 2020 – 2023 | 3.0L I6 MHEV / 5.0L V8 |
| Jaguar | Różne modele | — | — | 3.0L V6 SC benzyna |
Szczegóły silnika (zweryfikuj z numerem VIN):
3.0L DOHC GDI SC V6 benzyna (AJ126)
5.0L OHC SGDI NA/SC V8 benzyna (AJ133)
⚠️ Ważne: Ten korek jest przeznaczony wyłącznie do silników benzynowych – 3.0L V6 z kompresorem i 5.0L V8. Nie do wersji z silnikiem Diesla.
Objawy awarii
Wycieki płynu chłodzącego – pomarańczowe/różowe pozostałości płynu chłodzącego wokół kolektora wodnego lub u góry silnika
Ostrzeżenie o niskim poziomie płynu chłodzącego – powtarzające się alerty na desce rozdzielczej wymagające częstego uzupełniania
Kruchy lub kruszący się korek – główka korka pęka podczas usuwania, pozostawiając gwintowany korpus utknięty w kolektorze
Przegrzewanie silnika – utrata płynu chłodzącego powodująca problemy z temperaturą
💡 Krytyczna uwaga serwisowa: Fabryczny plastikowy korek z czasem staje się niezwykle kruchy z powodu ciągłych cykli cieplnych. Jeśli technik umieści śrubokręt na korku i zastosuje lekki nacisk, główka może się pokruszyć, pozostawiając gwintowany korpus utknięty w rurze. Wyciek płynu chłodzącego w tym miejscu, jeśli nie zostanie wykryty na czas, może prowadzić do wyczerpania płynu chłodzącego, przegrzania i awarii uszczelki głowicy. Profesjonalne warsztaty zawsze zalecają profilaktyczną wymianę tego korka przy każdym serwisowaniu pompy wodnej, termostatu lub rury Y.
Krytyczne – zweryfikuj swój numer VIN przed złożeniem zamówienia
Korki odpowietrzające są specyficzne dla silnika. Podaj swój numer VIN – nasz zespół potwierdzi dokładną zgodność przed wysyłką. Nie możemy przyjmować zwrotów za błędnie zamówione części bez weryfikacji numeru VIN.
💡 Wskazówka dotycząca instalacji: Zalecana profesjonalna instalacja. Jest to element plastikowy – NIE dokręcaj zbyt mocno. Dokręcaj ręcznie lub do bardzo niskiej specyfikacji momentu obrotowego. Zbyt mocne dokręcenie natychmiast złamie krzyżak lub pęknie poniższą rurę chłodnicy. Korek zawiera zintegrowany O-ring i nie wymaga dodatkowej taśmy uszczelniającej. Podczas ponownego napełniania płynem chłodzącym użyj mieszanki 50% płynu niezamarzającego i dokładnie odpowietrz system.
Dlaczego warto nas wybrać
| Zaleta | Szczegół |
|---|---|
| Zapasy | Ponad 10 000 SKU w magazynie |
| Jakość | Klasa OE, w pełni przetestowana |
| Gwarancja | 18 miesięcy na wady produkcyjne |
| Wysyłka | Globalna przez DHL / UPS / FedEx |
| Elastyczność | Zamówienia próbek mile widziane, niskie MOQ |
Skontaktuj się z nami w sprawie zamówień hurtowych lub wycen z weryfikacją VIN.
Specyfikacje mogą ulec zmianie; zdjęcia mają charakter poglądowy. Zamiennik z rynku wtórnego – nie powiązany z Jaguar Land Rover.
![]()
![]()
Często zadawane pytania
O: Objawy awarii wspornika zderzaka obejmują widoczne uszkodzenia lub deformacje, niezgodność paneli zderzaka, nietypowe hałasy z przodu lub jeśli zderzak wydaje się luźny lub opada po jednej stronie.
O: Aby uzyskać optymalne rezultaty, zalecamy profesjonalną instalację. Kluczowe kwestie obejmują zapewnienie prawidłowego dopasowania wszystkich punktów mocowania, sprawdzenie dodatkowych uszkodzonych elementów i weryfikację, czy wszystkie elementy złączne są prawidłowo dokręcone zgodnie ze specyfikacją.
![]()
![]()
Wyślij do nas zapytanie