Miejsce pochodzenia:
Chiny
Nazwa handlowa:
Womala
Orzecznictwo:
.
Numer modelu:
C2D49933
Przegląd produktu
Przednie dolne ramię wahacza C2D49933 to element zawieszenia klasy OE, zaprojektowany dla Jaguar XJ (X351). To przednie dolne ramię zawieszenia, powszechnie znane jako „ramię bananowe” ze względu na swój zakrzywiony kształt, łączy piastę koła z ramą pomocniczą pojazdu, utrzymując prawidłowe ustawienie kół, pochłaniając nierówności drogi i zachowując stabilność kierowania. C2D6343 to wycofany numer części; C2D49933 jest aktualnym zamiennikiem.
⚠️ Ważne: To ramię pasuje tylko do modeli RWD (napęd na tylne koła) — nie do wariantów AWD. Pojazdy AWD używają innego ramienia wahacza (C2D21147).
Kluczowe cechy
Konstrukcja przedniego dolnego ramienia bananowego – przenosi obciążenia hamowania i zakręcania
Uniwersalne dopasowanie lewe/prawe – jeden numer części obejmuje obie przednie dolne pozycje, lewą i prawą
Tuleja hydrauliczna – wewnętrzna tuleja wypełniona płynem do izolacji drgań, choć jest to element zużywalny
Jakość klasy OE – dostępne jako oryginalne części Jaguar i wysokiej jakości alternatywy z rynku wtórnego (Lemförder)
Numery referencyjne OE
| Aktualny zamiennik | Wycofany | Dodatkowe referencje |
|---|---|---|
| C2D49933 | C2D6343 | C2D49934, AW933C256AE, AW933C256AD, AW933C256AF |
💡 Uwaga: C2D49933 zastępuje C2D6343. Wiele marek z rynku wtórnego podaje ten numer jako swój referencyjny.
Specyfikacje techniczne
| Parametr | Szczegół |
|---|---|
| Typ części | Przednie dolne ramię wahacza / ramię zawieszenia |
| Pozycja | Przednia dolna przednia |
| Materiał | Aluminium |
| Materiał tulei | Guma / Hydrauliczna |
| Długość | Ok. 18,75" (476 mm) |
| Stan | Fabrycznie nowy, klasa OE |
Dopasowanie do pojazdu
| Marka | Model | Nadwozie | Lata | Napęd |
|---|---|---|---|---|
| Jaguar | XJ | X351 | 2010 – 2019 | RWD |
| Jaguar | XJR | X351 | 2014 – 2019 | RWD |
| Jaguar | XJR575 | X351 | 2018 – 2019 | RWD |
Kompatybilność silnika (zweryfikuj z numerem VIN):
3.0L V6 benzyna / Flex
5.0L V8 benzyna (wolnossący i z turbodoładowaniem)
Objawy awarii
Wibracje kierownicy podczas hamowania – awaria tulei hydraulicznej powodująca zmianę kąta koła
Stukanie na nierównościach lub progach zwalniających – zużyta tuleja lub przegub kulowy
Nierównomierne zużycie opon – przednia geometria nie utrzymuje się
Drgania kierownicy – wędrówka lub wibracje podczas jazdy
💡 Znany problem: Hydrauliczna tuleja wewnętrzna tego ramienia jest jednym z najczęściej zużywających się elementów zawieszenia na platformie X351. Niektórzy właściciele zgłaszają potrzebę wymiany po około 50 000 mil, przy czym wcześniejsze wersje miały krótszą żywotność — najnowsza wersja Lemförder oferuje poprawioną trwałość.
Krytyczne – zweryfikuj swój numer VIN przed złożeniem zamówienia
To ramię wahacza jest specyficzne dla układu napędowego (RWD vs. AWD). Podaj swój numer VIN – nasz zespół potwierdzi dokładną zgodność przed wysyłką. Nie możemy przyjmować zwrotów za błędnie zamówione części bez weryfikacji numeru VIN.
💡 Wskazówka dotycząca montażu: Zalecany profesjonalny montaż. Śruby zawieszenia muszą być dokręcone przy obciążonym pojeździe stojącym na ziemi — w przeciwnym razie tuleja szybko się zużyje. Geometria kół jest obowiązkowa po montażu.
Dlaczego wybrać nas
|
Zaleta |
Szczegół |
|---|---|
|
Zapasy |
Ponad 10 000 SKU w magazynie |
|
Jakość |
Klasa OE, w pełni przetestowane |
|
Gwarancja |
18 miesięcy na wady produkcyjne |
|
Wysyłka |
Globalna przez DHL / UPS / FedEx |
|
Elastyczność |
Zamówienia próbek mile widziane, niskie MOQ |
Skontaktuj się z nami w sprawie zamówień hurtowych lub wycen z weryfikacją VIN.
Specyfikacje mogą ulec zmianie; zdjęcia mają charakter poglądowy. Zamiennik z rynku wtórnego – nie powiązany z Jaguar Land Rover.
![]()
![]()
Często zadawane pytania
O: Oznaki awarii wspornika zderzaka obejmują widoczne uszkodzenia lub deformacje, niewspółosiowe panele zderzaka, nietypowe hałasy z przodu pojazdu lub jeśli zderzak wydaje się luźny lub opada po jednej stronie.
O: Aby uzyskać optymalne rezultaty, zalecamy profesjonalny montaż. Kluczowe kwestie obejmują zapewnienie prawidłowego ustawienia wszystkich punktów mocowania, sprawdzenie dodatkowych uszkodzonych elementów i weryfikację, czy wszystkie elementy złączne są odpowiednio dokręcone zgodnie ze specyfikacją.
![]()
![]()
Wyślij do nas zapytanie