Turbo benzyna samochodowa cewka zapłonowa 31422117 S60 MK2

Zgodnie z obwodem magnetycznym cewka zapłonowa jest podzielona na dwa typy: otwarty typ magnetyczny i zamknięty typ magnetyczny.

Otwarta cewka zapłonowa obwodu magnetycznego

Cewka zapłonowa z otwartym obwodem magnetycznym ma na ogół konstrukcję w kształcie garnka.Składa się z kilku arkuszy stali krzemowej, tworząc żelazny rdzeń w kształcie pręta, a cewka wtórna i cewka pierwotna są odpowiednio nawinięte na zewnątrz żelaznego rdzenia.Cewka wtórna to emaliowany drut o średnicy drutu od 0,05 do 1 mm, a liczba zwojów wynosi od 20 000 do 30 000.Średnica drutu cewki pierwotnej wynosi od 0,5 do 1,0 mm, czyli jest grubsza niż cewka wtórna, a liczba zwojów wynosi tylko od 150 do 300. Cewka pierwotna jest uzwojona na zewnątrz cewki wtórnej, więc zmiana strumienia magnetycznego wytwarzana przez cewkę wtórną jest dokładnie taka sama jak cewka pierwotna.Kierunki nawijania cewki pierwotnej i wtórnej są takie same.Początek cewki wtórnej jest podłączony do złącza wyjściowego wysokiego napięcia, a koniec cewki wtórnej jest podłączony do początku cewki pierwotnej i podłączony do zacisku „+” obudowy.Koniec cewki pierwotnej jest podłączony do obudowy.Słupek „jeden” jest podłączony do kolektora tranzystora mocy w zapalniku, a zapalarka steruje włączaniem i wyłączaniem prądu cewki pierwotnej.

Cewka zapłonowa z zamkniętym obwodem magnetycznym

Cewka zapłonowa z zamkniętym obwodem magnetycznym jest zaprojektowana z zamkniętym żelaznym rdzeniem, który umożliwia przepływ strumienia magnetycznego.Przenikalność magnetyczna rdzenia żelaznego jest znacznie większa niż powietrza, co oznacza, że ​​cewka zapłonowa z otwartym obwodem magnetycznym wymaga większej siły magnetomotorycznej, aby uzyskać taki sam strumień magnetyczny jak cewka zapłonowa z zamkniętym obwodem magnetycznym.Aby to osiągnąć, cewka pierwotna cewki zapłonowej otwartego obwodu magnetycznego wymaga większej liczby zwojów i większej średnicy drutu.W rezultacie cewka wtórna również musi mieć zwiększoną liczbę zwojów, aby zachować ten sam współczynnik zwojów.Utrudnia to miniaturyzację cewki zapłonowej z otwartym obwodem magnetycznym.

Z drugiej strony cewka zapłonowa z zamkniętym obwodem magnetycznym ma mniejszą rezystancję magnetyczną, co pozwala na skuteczną redukcję siły magnetomotorycznej i miniaturyzację cewki zapłonowej.Cewka zapłonowa z zamkniętym obwodem magnetycznym może być połączona z zapalnikiem lub nawet zintegrowana ze świecą zapłonową, dzięki czemu jest bardzo kompaktowa.

Tradycyjna cewka zapłonowa jest typu otwartego z magnesem i ma żelazny rdzeń laminowany blachami ze stali krzemowej o grubości około 0,3 mm.Żelazny rdzeń jest uzwojony cewkami wtórnymi i pierwotnymi.Natomiast zamknięty typ magnetyczny wykorzystuje żelazny rdzeń w kształcie litery „III” do nawijania cewki pierwotnej, a następnie cewki wtórnej jest nawijana na zewnątrz.Magnetyczna linia siły jest tworzona przez żelazny rdzeń, tworząc zamknięty obwód magnetyczny.

Zalety zamkniętych magnetycznych cewek zapłonowych obejmują mniejszy wyciek magnetyczny, niskie straty energii i niewielkie rozmiary.Dlatego zamknięte magnetyczne cewki zapłonowe są powszechnie stosowane w elektronicznych układach zapłonowych.